Le document unique pour la réparation automobile
Le document unique, une pièce maitresse de la prévention des risques des salariés
Le document unique est une pièce maitresse de la prévention des risques professionnels des salariés des garages multimarques, des concessionnaires, des centres auto de réparation rapide. Ils réalisent l’ensemble des travaux de réparation du parc automobile français et européen.
140 000 salariés concernés en France
Les entreprises de réparation automobile, représentent 140 000 salariés en France. Ils doivent être protégés des risques encourus lors de leurs interventions sur les véhicules. la première des préventions consiste à consigner les préventions dans le Document Unique d’évaluation des Risques Professionnels (DUERP).
Désormais l’arrivée du coronavirus / Covid-19 impose des règles de préventions strictes pour lutter contre ce risque biologique
La réparation automobile couvre 4 activités.
La réception et l’accueil clients
Véritable interface entre les clients et l’atelier, les salariés de l’accueil et réception des clients, sont exposés aux injonctions des clients justifiée ou pas. C’est toute la difficulté du poste de savoir résister à longueur de journée à l’insatisfaction des clients. Cette situation de travail est source de stress parfois d’angoisse tellement la pression est parfois forte. Il convint de traiter ce risque avec autant d’attention que les risques physiques dans l’atelier.
L’entretien des véhicules
Se sont les interventions pour le bon fonctionnement et la longévité du véhicule.
- Le réglage moteur et les vidanges.
- Le remplacement des pièces d’usure (Les pneus, les échappements, les plaquettes de freins…)
La réparation des moteurs ou de la carrosserie
Suite à un accident ou un accrochage (carrosserie, remplacement de pièces détachées structurelles -optiques, moteurs …) Cette activité est principalement réalisée par les concessionnaires des grandes marques.
Les dépannages
Le dépannage consiste à l’enlèvement des véhicules en panne en bord de route (remorquage, transport sur plateau …) il comporte de nombreux dangers notamment le risque routier pouvant entrainer la mort lors des interventions sur la voie publique lié aux flux de circulations importants.
L’atelier concentre une grande partie des accidents
L’atelier concentre bien-sur une grande partie des accidents. Pour autant, les services administratifs et commerciaux peuvent parfois être source d’accidents graves de voiture pour les commerciaux (risque routier) ou le stress pour les employés des services après vente (risque psychosociaux)
Le Document Unique est donc une pièce maitresse pour la prévention des risques encouru par les salariés quelque soit le service d’affectation.
Les principales causes d’accidents
Les erreurs de manipulation
Les erreurs de manipulation manuelle, les glissades et les chutes, sont les principales causes d’accident avec ou sans arrêt.
Ils génèrent environ 80 jours d’arrêt pour une chute de plain-pied, jusqu’à 300 jours pour une pathologie de l’épaule !
Les interventions sous les véhicules
Les véhicules mal soutenus sont aussi la cause d’accidents graves, voir mortels.
Les travaux sur les réservoirs ou les conduites de carburant provoquent des risques parfois très graves
Ils causent des brûlures du 1er et 2ème degrés ainsi que des dégâts matériels important si un incendie se produit
L’explosion de pneus
L’explosions des pneus et la désintégration des roues sont aussi sources d’accidents graves. Ces incidents peuvent aussi se produire en dehors de l’atelier lors d’interventions de service après vente dans les exploitations agricoles ou encore les carrières.
Ci-après les 20 thématiques pour lesquelles il faut apporter une vigilance particulière pour les salariés travaillant dans la réparation automobile.
- Les carburants dans les véhicules en réparation
- Les précautions pour le nettoyage et le dégraissage des pièces
- Le danger des huiles usagées
- Les émissions de gaz d’échappement pour véhicule diesel
- Le risque de l’amiante
- Les poussières nocives et les risques pour la peau et les bronches
- Le danger des travaux à chaud sur les roues
- Le montage / démontage et le risque d’explosion lors du gonflage des pneus
- Le soudage et l’oxi-découpage
- Le travail sous les véhicules
- La réparation des pare-brise et vitres latérales
- Les véhicules électriques et hybrides
- Les chutes de hauteur
- Les glissades et les chutes de plain-pied
- Les vibrations dans les membres supérieurs
- Le port de charges manuelles
- La réduction du bruit
- Les accidents par choc ou chutes d’objets
- Le choix des gants adaptés aux dangers
- Les principales précautions du travail en bord de route
